| Hersteller | Mercedes Benz |
| Modell | 280 SE 3.5 Cabrio |
| Baujahr | 1970 |
| Farbe | Grau (anthrazit-metallic) |
| Sitzplätze | 5 |
| Mindestmietdauer (1) | 3 Stunden |
| Mindestmietpreis (2) | 599 € |
(1) Mindestmietdauer: Die Zeit, die das Fahrzeug mindestens gemietet werden muss.
(2) Mindestmietpreis: Der Mindestpreis, der sich aus der Mindestmietdauer ergibt.
auto motor und sport bezeichnete ihn 1970, in einem fünfseitigen Test, als „…eines der perfektesten Autos der Welt…“ .
Der sechszylindrige Mercedes-Benz 280 SE von 1968 war der Inbegriff des Automobils für Menschen, die es geschafft hatten. In Qualität, Image und Erscheinung waren die 280 SE echte Oberklasse. Als Mercedes dann 1970 diesen M116 genannten 3.5 Liter/ V8 -Zylindermotor brachte, hatte man einen Übermotor geschaffen: Der Grauguss-Achtzylinder mit Zylinderköpfen aus Aluminium war eines Sportwagens würdig.
Seine 200 PS knackten die magischen 200 km/h auf dem Tacho, für die Hälfte brauchte man keine 10 Sekunden. Dieser Motor wurde später im 350 SL/SLC und in den Limousinen 350 SE und SEL verbaut und war die technische Grundlage für die späteren Achtzylinder.
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Der Motor wurde in mehreren Entwicklungsstufen sagenhafte 22 Jahre lang gebaut. Für viele Mercedes-Kenner ist er nicht nur der Urvater der besten Mercedes-Benz V8 Motoren, sondern schlicht der Beste.
Mit der Einführung dieses Motors überarbeitete man auch das Äußere des Cabrio: Durch den niedriger bauenden V8 konnte man die Motorhaube tiefer ziehen, was an dem niedrigeren und breiteren Kühlergrill, dem sogenannten Flachkühler erkennbar ist. Die schweren Chromstoßstangen wurden schlanker und erhielten eine praktische Gummistoßleiste.
Besonders der „laufruhige V8-Motor mit hoher Leistung und sehr guten Drehvermögen“ gefiel den Testern. Auch der „sehr gute Federungskomfort unter allen Fahrbedingungen.“ Weiter fanden die „qualitativ hochwertigen Materialien“ und „die sehr gute Verarbeitungsqualität“ lobende Erwähnung. Den Vierrad-Scheibenbremsen attestierte man gute Wirkung „auch bei hoher Beanspruchung.“
Hier noch ein paar Fakten, um den 280 SE 3.5 richtig einschätzen zu können:
Dass es auch heute noch so ein feines Automobil ist, verdankt das hier angebotene Exemplar auch seinen sorgfältigen Vorbesitzern. Erstbesitzer war ein dt.Industrieller. Ein sehr dynamischer und stilsicherer Mensch, denn er kaufte dieses gediegene Cabrio mit Schaltgetriebe und im damals neuen Farbton Nr. 172 anthrazitgrau, kombiniert mit Leder in rot
Neben den Sonderausstattungen, getöntes Wärmeschutzglas, Radio Becker Mexico mit Cassette und Sendersuchlauf, 4 Lautsprechern vorne und hinten, verfügt dieses Cabrio über ein unerhört eleganten Textilbezug des Dachs.
In Verbindung mit den polierten Ventildeckeln und dem vernickelten Luftfiltergehäuse könnte dies ein Ausstellungsfahrzeug für den Genfer Salon gewesen sein. Es ist bekannt, dass Mercedes bei Ausstellungsfahrzeugen die Motorräume überarbeitete und Ventildeckel polierte, um buchstäblich glänzend dazustehen.
Zieht man die Test- und Prüfstandmotoren ab, war dies einer der allerersten Serienmotoren des legendären M116 Motors. Gerade auf Autosalons zeigen die Hersteller gerne das Neueste – und das war der dieser gebaute 3.5 Liter Motor definitiv.
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